Chevrolet Daewoo club - forum

Keďže máš Espero, tak tam máš LPG asi podltak (oprav ma, ak sa mýlim)...
A podtlakové LPG púšťa plynný propán bután do sania a to buď cez škrtiaci ventil, alebo cez regulačný ventil, prípadne tam máš aj to, aj to...
A ani škrtiaci, ani regulačný (ten reguluje podľa lambdy) ventil nie sú zatvorené (nikdy) naplno...
Z toho vyplýva, že je chyba niekde tu, možno Ti splyňovač, ktorý je pred tým "vyrába - prepúšťa" plyn, alebo niečo podobné, možno ho treba zreparovať... koľko si na ňom nabehal?
Potom, keď je motor teplý, má pri štartovaní na benzín, veľmi bohatú zmes a nechce naskočiť. Pre overenie mojej myšlienky, skús štartovať len na LPG (aspoň teplý motor). Ak to zaberie, tak som mal pravdu, o ktorú mi ale nejde, chcem Ti len pomôcť...
Mne sa tento jav vyskytoval len zriedka a aj to vtedy, ako som už písal, keď mi motor po naštartovaní rýchlo prepol na LPG a vzápätí zhasol, čo je v mojom prípade jasne po takomto manévri prechlastané...

ak sa motor prechlastá tak sviečky budú mokré,alebo budú aspoň celé od sadzi.Ale ty si ešte svičky nepozeral.Pritom stačí len jednu.

to môže byť trošku problém, keď mu to robí len pri teplom motore, aby niečo neodtrhol... aj keď, ja som to tiež bežne robil, ale nie na Espere...

a k tej STK... tam Ti mohli namerať OK hodnoty, veď motor ide inak úplne normálne, nie?

aky ma problem dobsovic sa neda urcit, pretoze svoje pocinanie popisuje dost chabo.
Ale RoSta svoj pripad popisal velm ipekne a jednoducho. Pri startovani moze motor poskocit v otackach cez 2t co je obvykle limit pri ktorom prepina automatika na lpg. Lenze lpg v sani este nie je dostatok a tak moto skape na nedostatku paliva. Vysokotlaka cast splynovaca aj rurka po splynovac sa vsak uz zaplni lpgckom a ten sa odparujuc pretlaci cez uzavrety ale nie 100%tne tesniaci vystupny ventil splynovaca (aleb inac regulatora) do sania. Takze nasledny pokus o start na benzin plus ako okyslicovadlo propanbutan proste nevyjde. Motor staci odvetrat par otackami cez starter, lenze co s tym, ked to toho neustale pluve RJ benzin. Ja to riesim zamknutim auta cez dialkove cim sa odpoji benzinove cerpadlo (mam to tak zapojene) a odvetravam tak 2 3 otacky nez motor naskoci a skape. Potom uz mozem startovat uplne normalne. Toto ale robim len ak sa zabudnem a startujem so zapnutou automatikou prepinania na lpg a konstelacia hviezd je naklonena tak ze motor hned po prepnuti skape. Ked sa vsak nezabudnem tak nastartujem na benzin a az ked sa ocitnem aspon na 50m rovnom useku prepinam automatiku a po prekroceni 2t otacok radim za 2 cim prejdem na lpg a ak to plynu chvilku trva nez sa nasaje tak uz mam rychlost vdaka ktorej motor po sekunde brzdenia dostane davku plynu a uz sa ide.

občas a čoraz redšie mám aj svetlú chvíľku a niečo skomolím...
GHOST tu ale položil otázku a na ňu neprišla žiadna odpoveď, tak či sa tu už nesnažíme zbytočne...