Chevrolet Daewoo club - forum

Fabcou sem byl taky docela zklamanej. Cetl jsem jak ma kvalitne provedenej interier a nevrze, ale pak sem se svezl s kamosem a zjistil sem, ze muj Lanos, na kterej sem uz v ty dobe byl kvuli vrzani trochu nastvanej a mel zhruba stejne najeto jako Fabca, vrze min nez ta Fabia. Tak nevim.

Já jsem se k tomuto tématu do dneška radši nevyjadřoval abych se moc na nenas... když tu vidím těch 7 na 100 apod. Ale dneska už konečně můžu. Po výměně termostatu a zaslepení EGR ventilu mi vyšla spotřeba z Liberce do Brna přes Prahu na 5.9 litrů/100. Byla v tom i cesta po Praze na Chodov a část cesty v prudkým lijáku, kterej spotřebě taky moc nepřeje. Jel jsem celou cestu do 120ti a nebýt toho, že jsem se občas před stoupáním pořádně nerozjel a pak to vytahoval z nízkých otáček(páč se mi nechtělo řadit čtverku ), tak myslím, že by se dalo dostat i na 5,5 litru. A to mi přijde hodně dobrý na to jak se tvrdívá že korejci jsou žrouti

a to moze zaslepit kazdy ten EGR ventil pre istotu

Blue Lanos píše:a to moze zaslepit kazdy ten EGR ventil pre istotu

EGR privadi cast splodin zpet do sani, cimz by mel zlepsit splodiny, ale i nepatrne zhorsit vykon. Takze ho nekdo zaslepuje a aktivuje ho jen pred "technickou".

normalne ho odskrutkujem a co vlozim do vnutra?? Nejaky plech?

Blue Lanos píše:normalne ho odskrutkujem a co vlozim do vnutra?? Nejaky plech?

Na fotkach, co sem videl, to tak nejak bylo. Rozsrouboval to, podle tesneni, co tam bylo, vyrezal kus plechu, jen do nej neudelal ty diry pro pruchod splodin a s tim to pak sesrouboval.

Údajně by to na emisích vůbec neměli poznat, páč se prý akorát mění nějaká hodnota rychlosti zahřívání katu. Tak mi to bylo vysvětleno Palikxem

Jinak je to podložka z 1 mm plechu ve tvaru těsnění bez jedné díry a pak zaslepit přívod hadičky do EGR

Mě se ještě nezdála za zaslepená hadička z EGRu, byla nějaká zteřelá, tak jsem místo ní dal záslepky,aby to náhodou nenasávalo vzduch z venku.......tak už je to snad konečný řešení

přesně tak Egr je jen pro zlost mě taky odešel tak sem ho zaslepil pak sem sehnal z vrakárny z motoru co měl najeto skutečných 12 000 km jinej tak sem h tam dal a nejel sem 8 000 km a je zase v hajzlu takže sem ho znovu zaslepil a už nikdy ho nevyměním

petrm píše:přesně tak Egr je jen pro zlost mě taky odešel tak sem ho zaslepil pak sem sehnal z vrakárny z motoru co měl najeto skutečných 12 000 km jinej tak sem h tam dal a nejel sem 8 000 km a je zase v hajzlu takže sem ho znovu zaslepil a už nikdy ho nevyměním

Pěkný den!
Mám Kalose 1150.Nedávno jsem psal o tom,že mě nezhasl CHECK.V servisu mě řekli,že je to EGR tak jsem si dal do vyhledavače EGR a tam
mě zaujaly stránky www.kadett.cz/technika/egr.htm
Jinak bez komentáře!
Ať nám jezdí!

Jo to je přesně ono bohužel u tebe to nejde jelikož máš elektricky ovládanej egr a ten když vyhazuje chybu do jednotky tak mu zaslepení nepomůže . Kámš ze Chevroletu říkal že se musí přeprogramvat jendtka vyměnit egr , případně se dělá dost náročná oprava hlavy motoru podle toho co ti píše diagnostika

takze dalo by sa v skratke povedat, ze zaslepenim ziskas preventivne nizsiu spotrebu a malicko vyssie exhalaty? Ak ale nebudu vadit potom je dobre to zaslepit koli tej spotrebe nie???

Přesně tak a když navíc funguje špatně tak ještě navíc snižuje víkon motoru

uz mi delejte zaslepku kluci